标签：学习地理的方法,http://www.qingsong8.com 高中地理备考：五类综合题答题模式,
　　
　　一、能源问题
　　1、我国能源利用的现状：
　　以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。
　　2、我国能源消费利用变化特点：
　　煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。
　　3、我国主要的核电站：
　　广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。建设原因：常规能源分布少；人口集中，工农业发达，能源需求大。
　　4、目前能源利用紧张原因：
　　我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；能源利用率低，浪费严重；能源勘探、开采跟不上国民经济需求；国际石油价格上涨；我国缺少石油储备体系。
　　5、调整措施：
　　采取多元化战略，进口石油；建立石油储备体系；加大能源勘探、采取，增加能源产量；加快西电东送、西气东输工程建设；稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；加大技术革新，提高能源利用率；加强宣传，提高公民节约能源的意识；实现产业升级，适当限制耗能大工业发展；利用乙汽油。
　　6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：
　　哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
　　二、城市区位分析
　　1、分析我国武汉市的城市区位因素：
　　地理位置：
　　位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部
　　自然因素：
　　亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。
　　社会经济因素：
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　　附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
　　2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲击平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。
　　原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;便利的水运。
　　三、人口问题
　　1、发展中国家人口迅速增加问题：
　　粮食供应不足；就业问题严重；人民生活贫困化；妨碍人力资源形成；产生持久的环境压力。
　　2、发达国家人口老龄化问题：
　　社会经济负担加重；影响社会劳动力生产率提高；国防兵力不足；老年人本身问题。（措施：建立社会保障体系等）
　　四、旅游
　　1、旅游的作用：
　　产生巨大的经济效益；增加外汇；扩大就业；促进国民经济相关产业发展；扩大交流；满足人类高层次需求等。
　　2、旅游活动出现的问题：
　　环境污染、对动植物资源破坏；对背景环境的破坏；对文物古迹破坏；对正常社会秩序的冲击；对旅游资源的破坏等。
　　3、旅游资源开发条件：
　　旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；市场距离（长度、经济发达程度）；交通位置及其通达性；地区接待能力；环境承载量。
　　五、工程建设区位因素
　　（一）铁路建设区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等
　　典型铁路：
　　京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
　　南昆铁路建设的区位因素：
　　（1）合理布局交通网
　　（2）经济意义
　　①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。3、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
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　　（3）政治意义
　　①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。
　　②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
　　③有利于社会稳定；
　　（4）战略意义
　　①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
　　②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
　　（二）、公路建设
　　1、我国高速公路发展快的原因：
　　公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
　　2、布局原则：
　　国道：
　　以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。
　　省道：
　　满足经济发展需求和居民生活需要。
　　（三）港口的建设（上海、纽约等）
　　荷兰的鹿特丹的区位因素：
　　地理位置：
　　位置适中，位于欧洲西部的中部。
　　自然区位：
　　位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。
　　社会经济因素：
　　经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
　　如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
　　三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）
　　（四）北京首都国际机场
　　区位因素：
　　①地形有适当的坡度，以保证排水。
　　②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。
　　③良好的地质条件，以保证地基稳定。
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　　④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
　　⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
　　⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
　　⑦经济发达，人流物流量大。
　　（五）城市交通
　　1、特点
　　2、布局原则：
　　满足人们出行的需要；节约用地；合理利用地形和水文；保护环境等
　　3、城市内部交通运输方式：
　　公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路；
　　4、保持城市交通畅通措施：
　　合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。
　　（六）三峡工程
　　意义：
　　防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。
　　环境效益：
　　防洪；防治血吸虫病；有利于中下游减轻洞庭湖淤积；增加枯水期流量，改善水质；调节局部气候，减轻环境污
　　（社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。）
　　生态问题：
　　淹没土地、耕地；加剧水土流失和环境污染；诱发地质灾害（地震、滑坡）；对库区不利；加重泥沙淤积；影响物种生存；增加蚊虫孳生
　　对长江三角洲影响：
　　不利影响：长江三角洲长速减慢；长江口海岸侵蚀，海水倒灌；长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；影响南水北调东线工程调水。
　　有利影响：
　　河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；有利于改善长江水质（泥沙减少，枯水期））
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　　六．关于等值线的递变规律及其成因分析
　　1、等温线
　　（1）水平分布规律：
　　①由低纬度向高纬度递减（我国由南向北递减）
　　原因：太阳高度由低纬度向高纬度递减，太阳辐射逐渐递减；
　　②由城市中心向郊区递减（“热岛效应“）
　　原因：城市由于人口集中，工业生产和居民生活释放大量热量
　　（2）垂直分布规律：
　　①由山麓到山顶递减。
　　原因：海拔高度越高，获取地面的热量越少；
　　②在1000M深度以上，水温随深度递减，1000M深度以下，水温变化不大。
　　原因：表层海水受太阳辐射的影响明显，深层海水影响小。
　　2、等温差线
　　（1）纬度变化：
　　由低纬度向中、高纬度递增。原因是低纬度太阳辐射季节变化小，中纬度变化大；低纬度昼夜长短季节变化小；中、高纬度昼夜长短季节变化大。
　　（2）经度变化：
　　由沿海向内陆递增。原因是海陆热力性质的差异。
　　（我国是由南向北递增；由东向西递增）
　　3、等降水量线
　　（1）我国由南向北递减。原因是越向北雨季越短，降水量越少。（等降水量线东西分布）
　　（2）我国由东向西递减。原因是离海洋越远，水汽越难以到达。（等降水量线南北分布）
　　（3）城市由中心向四周递减。原因是城市气温高，盛行上升气流，城市中心区尘埃多，凝结核多，降水多（“雨岛效应”）。
　　
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