近几年来，XX县交通工作在上级交通部门的关怀和支持下，得到长足的进步，农村公路建设实现了历史性跨越，取得了明显的成效。尤其是XX公路的建成通车，使县城至省会XX的路程由175公里缩短为76公里，由交通不便的边缘地区转变为省城的近郊区；随着XX公路、XX公路等重点公路相继竣工通车，我县交通形成了以县城为中心、四通八达的公路网络，实现了“乡乡通油（水泥）路”的目标；完成了县委、县政府在“十五”期间提出的“一通变四通，一桥变五桥”（XXXX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥）的交通建设任务。到目前为止，全县公路里程达1445.72公里。其中国道1条，24.48公里；省道、省管县道5条，136.35公里；县道8条，182.3公里；乡道34条，357.84公里；村道164条，744.75公里。20xx年11月，XX高速公路余干段29.54公里已全线开工建设。下面，我向各位领导着重汇报近年来交通工作情况及今后的工作打算。
　　一、近年来交通工作的主要成效
　　近年来，我们围绕县委、县政府提出的“融入XX经济圈，建设省城新郊区”的战略定位，坚持一手抓交通建设，一手抓行业管理，以完善交通网络为目标，规范管理为重点，整体推进交通建设事业。全县人民劈山开路，架桥挥舟，共完成公路建设投资1.93亿元。先后按三级以上标准拓宽改造公路19条580公里；路面硬化310.28公里；新建XX公路、XX公路、XX公路、XX公路、XX公路、县城至XX等一条系列公路，打开了东至XXX、西接XX、南至XX、XX，北连XX的通道。农村公路运输网络得到跨越式的发展，新建了一个占地55亩的二级汽车客运站，为XX的经济发展起到了支撑保障作用。目前，全县通油路的乡镇场为32个，达100％，通公路的行政村为316个，达91％，通油（水泥）路的行政村181个，达52.1%。
　　（一)以完善交通网络为目标，整体推进农村公路建设
　　一是密切配合XX高速公路XX段29.54公里项目施工建设。按省高速公路项目办的要求，成立项目协调机构，配备了精干力量，协调土管、房管等部门，落实了高速公路用地范围，完成了征地拆迁、界沟放样等施工前期工作。去年11月18日全线已破土动工。目前，施工进度较快，路基已全线拉通，D2标段完成路基土方量达70％，其他3个标段也完成了65％。二是尽力做好了XX公路施工协调工作。在去年完成沙石路面的基础上，重点抓好了路面工程及XX大桥、XX大桥工程建设。完成了XX大桥建设征地拆迁工作，去年11月27日，隆重举行了XX大桥开工典礼。三是着力抓好了XX县城至XXX电厂一级公路建设的前期工作。组织力量完成了工程项目工可和快速通道测设任务，省发改委牵头，组织相关单位及专家对设计进行了论证评审，批复了XX至XXX电厂一级公路的初步设计方案，正积极筹措资金开工建设。四是竭力抓好农村公路建设，突出解决人民群众“行路难”的问题。在XX公路、XX公路峻工通车的基础上，又完成了XX至XX，XX岭至XX，XX渡至XX、XXX至XXX、XX公路至姚家、XX至XX等一系列农村公路水泥路面施工，完善了XX地区公路网络。渡改桥工程项目XX大桥、XXXX大桥在去年10月中旬，测设、涉河建筑物评审已进行专家论证，取得了认可资格，目前正在办理开工的各种手续，争取下半年开工建设。六是加强了路政管理。坚持建、养、管并重，完善了公路配套设施，设置了标志牌，确保了乡、村公路安全畅通，县乡公路好路率达60％。
　　通过近几年的县乡公路改造，特别是20xx年以来农村公路重点建设，我县农村公路面貌焕然一新，由乡乡通油（水泥）路向村村通油（水泥）路整体推进。拉动了城乡经济增长，方便了群众出行，增加了农民收入，改变了城乡面貌。我县农村公路建设基本做法：一是起点高。农村公路路面施工宽度都在5米以上，有的达到6米。为适宜滨湖地区的地理特点，路面都为水泥路面，体现了适度超前和高起点的原则。二是速度快。最近几年硬化农村公路路面里程达310.28公里，建设速度前所未有。三是筹资活。采取“向上争一点，财政挤一点，群众集一点，经营筹一点，社会捐一点”形式多样的筹资路子，较好地解决了农村公路建设资金短缺的问题。我县把扶贫资金、国债项目、通达工程项目等资金捆绑起来集中使用，投资一条路，建成一条路，使农村公路建设卓有成效。四是质监严。在施工中，我局明确规定施工水泥实行统一采购、装运和管理，每个工地都进驻两名施工技术人员，负责监控施工水泥的进出库数量及配量，严格掌控砼标号，从源头上加强了施工路段的工程质量管理。五是模式新。我局在修路过程中，通过摸索、实践，创造出“政府推动、群众自治、民主理财、质量监管”的建设模式，激发出广大人民群众修路建桥的热情，较好地解决农村公路建设征地难、拆迁难、筹资难的问题。
　　(二)以整顿市场秩序为重点，进一步加强交通运输管理
　　一是积极贯彻落实“五城同创”的有关要求，按照市、县政府的统一部署，迅速开展了交通秩序整治活动，进行电视宣传4次，张贴整治客运秩序的通告200张 ，印发宣传材料2000份，翻印散发《道条》1000本。严格规范了客运车辆进出站管理规定，完善了县城各停车场、点的布局与设施，具体明确了瑞洪、江埠、古埠、石口、黄埠等方向的客运车辆进入县城的停靠点，落实了“五统一”的管理规定。二是规范行政审批手续。认真贯彻执行《行政许可法》以及交通部门行政许可的有关规定，公开了交通行政许可9个项 目的办理程序，实行了线路审批、办理证件等行政许可程序规范化，做到公平、公开、公正和便民，推行了“一站式”办公、“一站式”管理、“一站式”服务的工作模式。三是加强了运管市场的监管工作，以客运市场为重点，抽调力量，集中时间进行重点整治。在XX镇设立运管站，负责XX公路客运秩序的整治工作。在省厅、市局的指导下，集中二个月的时间，严厉打击违章经营、串线经营、超载超速的车辆。整治中，共查获无证经营的“黑车”23辆，串线经营车34辆，站外揽客车37辆，摩的21辆，无牌经营车22辆，共处理违章车165台次。四是为做大做强汽车货运产业，大力培育机动车辆费（税）资源，制定出台了一系列加快全县汽车运输产业发展的优惠政策，健全了服务体系。兴建了古埠客运站，加快了城乡客运一体化的进程。大力发展乡镇运输产业，为推动全民创业、加快富民兴县发挥了交通支撑、服务和保障作用。
　　（三）以构筑和谐平安社会为要求，扎实抓好安全管理
　　近年来，我县贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把交通安全管理工作放在极其重要的位置上来抓。注重把握工作重点，明确工作责任，形成了主要领导亲自抓，分管领导和职能股室具体抓的工作机制。一是认真抓好水上交通安全工作。每年讯期前，召开全县水上交通安全工作会议，县、乡、村三级层层签订了安全责任状，落实了水上安全管理责任制，完善了“纵向到底、横向到边”的安全责任体系。在汛期，开展了“水上交通安全月”专项整治活动。全年进行了4次“拉网式”的整治排查，查隐患、抓整改、促安全。以民间渡口、公路渡口和“四客一危”船舶为重点，开展了卓有成效的“三排 查、四整治”活动，共取缔非法渡口3处，取缔“三无”载客运输船舶2艘，拆除非法渡运的“三无”船动力2台，清退了不合格渡工1人。筹资200万元，完成了28只木改钢质渡船的更新任务。全县水上交通安全形势稳定，取得了连续18年水上交通安全无事故的好成绩。二是抓好了道路运输安全专项整治工作。建立健全了运输市场安全 监管网络，把住了“三关一监督”的源头管理，加强了驾驶员和营运车辆“户籍化”管理力度，落实了安全管理各项制度，促进了交通运输市场平安、有序、畅通。

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