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高速公路工程施工管理制度

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3、 汇报现场情况,主要是现场机械、材料、劳力的数额以及对进度和质量的相应情况并提出解决措施。
4、 汇报安全事项,主要是对发生的安全事故或隐藏的不安全因素提出问题及解决措施。
5、
协调矛盾,主要是对发生的或可能发生的施工问题、土源问题、水系问题、征地问题、施工车辆问题、便道的使用问题等矛盾进行协调,提出最好的处理方法并解决。
四、 业务学习制度
建立业务学习制度,主要利用晚间时间,每隔3-7天除正常开会外,主要对图纸、规范、技术标准、省市高指关于质量、进度的文件进行学习,并结合当前现场正在施工的部位对比讨论。
五、 物资设备管理制度
1、
认真执行市高指有关工程材料供应管理的规定,按照工程进度计划、积极组织、采购,调运符合工程质量要求的各材料,保证施工需要,并加强经济核算,降低成本。
2、 项目部机料部负责各施工队材料业务的管理,协调和检查工作。
3、 各施工队在材料业务上接受机料部指导,负责本单位材料计划的编制,并组织实施,按时向项目部上报材料计划。
4、 钢材、水泥属招标单位供应,机料部配合各施工队与供应单位鉴定合同,其余材料自行采购,需要时项目部可提供贷源及价格信息,与厂家联系。
5、
各施工队每月三日前将指定单位提供材料的日计划书面上报机料部必须按上报计划实施,如需要调整变更,需提前书面通知机料部,与供方协商解决,如协商不通,仍由报计划人负责。
第五部分
工程难点及其质量管理策略本项目全线长14.04Km,有特大桥1座、大桥3座、中桥5座、涵洞33座、分离式立交1座、通道20座、匝道桥1
座,被交路跨主线桥1座、路基填方246万立方米。工程线长、点多、工期紧,在施工中存在一些技术难题。现就施工技术上可能出现的难点及采取的措施分述如下:
一、 路基施工
1、
要点:控制好“三线五度”。“三线”--――中线、两侧连线、弯边曲线,“五度”――每层厚度、压实度、路基宽度、纵横坡度、平整度。本工程线长、控制点多,因而平、竖曲线多,因此在施工中除确保压实度外,还必须保证路基填筑过程中不偏移,纵横坡度顺适及压实区(90、93、95)的层次分明,以提高整体质量。
2、 难点:路基施工关键是对含水量的把握,要控制在最佳含水量+2%时碾压。
3、 措施:
1) 加强水准点、导线点复测,加强控制桩的护桩工作,对构造物施工放样要仔细和加密,对路基每2层土要恢复中线、测量宽度,不断调整纵坡。
2) 增加足够翻晒设备,层厚度应满足能翻耕到底,工序衔接合理,碾压前现场酒精烧试含水量,确保在最佳含水量区间内一次碾压成型。
二、 结构物施工
本项目结构物虽然比较多,但相对而言,通扬运河特大桥悬臂法现浇箱梁,其在工艺上比较复杂,技术含量高、施工难度大。
1、要点:
1) 事前做好做好各类级别砼配合比试验和钢铰线、锚具等的检测,认真做好千斤顶、油表油泵的标定。
2) 编制详细的施工工艺及工序作业指导书。
3) 大梁钢模刚度、强度应满足设计要求,拼缝平顺无错台。
4) 波纹管定位正确,并不因砼浇筑振捣而移位。
5) 按自编程序先做一片试梁,及时总结和修正施工工艺和有关施工技术参数。
6) 预应力钢筋的张拉顺序,应按设计规定操作,应避免张拉时构件截面偏心受压,应使已张拉的合力作用线处在受压区截面以内。
7) 预应力钢筋装拉后应予压浆,以防预应力钢筋锈蚀或松驰。
2、难点:砼振捣过程中芯模上浮控制。
3、措施: (本文权属文秘之音所有,更多文章请登陆www.qingsong8.com查看)
1) 认真执行交底制度,掌握关键工艺、操作程序。做到层层交底,心中有数。熟悉图纸,严格把关。
2) 严把材料质量关,按规定频率对水泥、黄砂、钢筋、钢绞线、锚具及张拉压浆设备进行试验与标定。
3) 选用经验丰富的砼振捣手。
4) 加强每道工序检查和交接制度,实行工序责任人不在场不交接,上道工序未检验不交接,严把工序质量关。
5) 在砼浇筑振捣过程中应增设芯模压条,以防芯模上浮,并视上浮受力情况调整压条间距。
文 章来
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